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大甲媽祖今年遶境9天8夜 4月21日子時起駕

大甲媽祖今年遶境9天8夜 4月21日子時起駕
绝对荣誉

大甲鎮瀾宮董事長顏清標主持,率領全體董監事上香請示媽祖進香日程,現場吸引關心媽祖出巡信衆圍觀。(陳世宗攝)

大甲鎮瀾宮依例在元宵節晚上6時,舉行今年大甲媽祖遶境起駕時間「筊筶」擲筊儀式。(陳世宗攝)

鎮瀾宮董事長顏清標擲出第二筊獲得「勝筊」!(陳世宗攝)

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鎮瀾宮今年將於國曆4月21日晚上11時5分起駕,30日回駕大甲鎮瀾宮安座。(陳世宗攝)

大甲媽九天八夜徒步遶境進香活動,每年都吸引國內外上百萬媽祖信徒熱情參與。今年將於國曆4月21日晚上11時5分起駕,30日回駕大甲鎮瀾宮安座。5日晚上元宵節筊筶典禮,由董事長顏清標擲出第二筊獲得「勝筊」!顏清標強調,感謝民政局長吳世瑋及各友好宮廟朋友的共同盛舉。

大甲鎮瀾宮於今天上午9時起,舉行癸卯年上元佳節起鬥點燈、安太歲祈安典禮,並於下午3時恭請正爐媽、副爐媽、湄洲媽後,隨即進行誦經儀式;下午5時30分,舉行人間國寶「陳三火」剪黏工藝作品展覽剪綵;5時40分舉行媽祖賜福元神平安燈「點燈典禮」,下午6時進行癸卯年遶境進香日期「筊筶典禮」。

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大甲鎮瀾宮依例在元宵節晚上6時,舉行今年大甲媽祖遶境起駕時間「筊筶」擲筊儀式。由董事長顏清標主持,率領全體董監事上香請示媽祖進香日程,現場吸引許多關心媽祖出巡的信衆圍觀,每個人目不轉睛的注視着擲筊儀式;顏清標在擲第二筊杯,即獲得聖筊信衆歡呼連連。

大甲媽祖上百年來,每年擲筊前都從神龕內恭請每年帶領進香隊伍的三尊媽祖於殿頂安座後,再由媽祖親自裁定出巡日期。顏清標說,今晚大甲媽決定國曆4月21日子時11時5分起駕;媽祖很高興「聖筊」很穩,很感謝民政局長吳世瑋及各友好宮廟朋友的共同參與。

鎮瀾宮今年遶境進香行程,4月21日晚上11時5分起駕,22日駐駕彰化市南瑤宮,23日西螺鎮福興宮,24日、25日新港鄉奉天宮,26日西螺鎮福興宮,27日北斗鎮奠安宮,28日彰化市天后宮,29日清水區朝興宮,30日回駕大甲鎮瀾宮。

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清明祭祖重要 節日由來竟是超級假訊息

清明祭祖重要 節日由來竟是超級假訊息

照片爲新莊慈悲宮。記者賴御文攝

【聚傳媒特約記者賴御文報導】清明節即將到來,很多人都會在這一天祭拜祖先,慎終追遠。

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早年很多人祭祖都要回到故鄉,或是遠赴山上,現在地方政府紛紛開辦生命紀念館,例如2003年啓用的新莊生命紀念館,就選在清朝就已存在的慈悲寺旁興建,每年清明節都涌進許多人潮。由於使用將滿,在林口東南側靠近新莊的地方,前幾年也開始規劃,把本來的公墓改建成生命紀念館二館。

不過說起清明節的由來,多數人就未必知道了。不少人以爲的由來故事,其實是超級假訊息,流傳了將近兩千年。

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最常見清明節由來的說法,是春秋時期晉文公悼念功臣介之推。晉文文重耳還沒上任前曾經在國外悲慘流亡,當時介之推始終追隨,還在重耳餓昏時,割下自己的腿肉煮湯給重耳裹腹。晉文公即位後大封功臣,卻漏了介之推,介陪着老母隱居深山。晉文公想起介之推,請他出山,介之推不願意,晉文公就下令燒山,想逼介之推出來。沒想到,介之推和母親竟被燒死。晉文公哀傷之餘,禁止燒火,只吃寒食,據說這是寒食節的由來;隔日晉文公上山祭拜介之推,據說這就是清明節的由來。

中華傳播管理學會的研究發現,其實寒食節的起源,早在晉文公之前就有了,以前稱爲禁火;至於清明節,直到唐玄宗纔開始明定爲節日而且還放假,一直沿襲到現在。最重要的是,前述的介子推故事,根本就不是真實歷史。

介子推的故事,如果仔細想想,就會發現有很多地方都不合理:例如割下自己的大腿肉,煮湯給重耳喝,以及後來晉文公居然放火燒山,想要這樣逼出恩人!因爲這些都不是真實歷史,而是後人添加編造的故事。

根據最早的史書記載,介子推根本沒割大腿肉,也沒被燒死。既然這樣,當然寒食節清明節跟晉文公、介子推就沒什麼關係了。

最早記載介子推的史書是左丘明寫的《左傳》。

《左傳》記載:「晉侯賞從亡者,介之推不言祿,祿亦弗及。推曰,獻公之子九人,唯君在矣,惠懷無親,外內棄之,天未絕晉,必將有主,主晉祀者,非君而誰,天實置之,而二三子以爲己力,不亦誣乎,竊人之財,猶謂之盜,況貪天之功,以爲己力乎。…其母曰,亦使知之,若何,對曰,言,身之文也,身將隱,焉用文之,是求顯也,其母曰,能如是乎,與女偕隱,遂隱而死,晉侯求之不獲,以綿上爲之田,曰,以志吾過,且旌善人。」

根據這段記載,介子推認爲晉文公上任,理所當然,臣子沒什麼貢獻,所以不該貪功。後來就跟母親一起隱居到死。晉文公沒能請回介子推,就把綿上的田賜給他。

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要注意的是,介子推隱居的時間大概是西元前636年,至於《左傳》完成的時間,大概是西元前551至479年,中間已經相隔了一百多年。

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在春秋那個戰亂的年代,一百多年是很漫長的歲月。當時的文字書寫又不像現在這麼方便,所以左丘明的記載是不是真實可靠的根據,都是一個值得問的問題。現在的人連《左傳》的作者到底是不是左丘明,以及左丘明又是誰,都沒有確切答案。

介子推「割股啖君」以及晉文公燒山造成介子推死亡的記載,都是戰國、甚至西漢時期纔出現,距離《左傳》又過了一、兩百年,距離介子推最少已經三百年,內容恐怕就更沒有根據了,偏偏這些假訊息卻流傳了兩千多年,直到現在。

聚傳媒

全國花蓮強震受災學校434所 災損金額初估逾4.7億元

全國花蓮強震受災學校434所 災損金額初估逾4.7億元

教育部部長潘文忠(中)至東華大學瞭解學校災損情形。(教育部提供)

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3日上午7時58分東部海域發生芮氏規模7.2地震,教育部於4日表示,截止今日上午9時止,地震造成各受災學校共計434校(館所),初估災損金額新臺幣4億7244萬餘元,國教署也成立專案小組,覈定補助花蓮縣政府1000萬元,作爲學校緊急搶修復原使用。

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爲了解學校災損情形,行政院院長陳建仁、副總統當選人蕭美琴、教育部部長潘文忠於今日前往花蓮縣應變中心、東華大學、花蓮女中等地,視察學校災損與復原工作,教育部並提供學校協助措施,並持續掌握學校災後復建情形,確保學校師生安全。

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針對花蓮女中學校校舍、校園環境修復工作,陳建仁表示,會盡全力協助學校整建學生活動空間,並儘快恢復學生正常生活,在學校好好學習。

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陳建仁也說,國教署也已成立專案小組,4月3日已依據「國教署補助國民中小學充實設施設備作業要點」規定,目前已覈定補助花蓮縣政府1000萬元,作爲學校緊急搶修復原使用,讓無校舍安全疑慮之學校,都可在連續假期後8日可返校上課。

潘文忠指出,有關東華大學理工有關東華大學理工學院一館4樓實驗室火警,目前火勢已撲滅,損害控制在理工學院一館D楝,教育部及東華大學協調先由鄰近大學協力支援教學實驗,並由教育部補助經費協助學校重建實驗室、教室及所需設備,恢復教學功能,維護師生權益。另東華大學6名失聯學生,學校人員已聯繫上,學生位於洛韶附近民宿,目前安全。

有關災損情形統計,教育部說明,截止4日上午9時止,因0403地震造成各受災學校,共計434校(館所),初估金額新臺幣4億7244萬餘元。提醒各縣市政府及學校,務必全面清查校園建築物受損情形,進行校舍安全巡檢,以維護學生的受教權益,並確保學生在安全無虞的校園環境中求學。

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花蓮強震搖倒天王星大樓!新住戶才花160萬買套房 網安慰:人活着就好

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花蓮今天上午發生規模7.2強烈地震,花蓮市舊火車站前的「天王星大樓」嚴重傾斜。(圖 / 民衆提供)

花蓮東部海域今(3日)上午發生芮氏規模7.2地震,造成當地43棟建物受損,天王星大樓等4棟大樓更因嚴重傾斜變成危樓,目前警消仍在救災。有網友透過實價登錄網站發現,今年2月纔有民衆以160萬元購入屋齡38年、1房1衛的天王星華廈,消息曝光後引發熱議。

根據內政部實價登錄網站資料顯示,屋主今年2月21日購入9樓的天王星華廈,屋齡38年、總面積9.07坪、1房1衛,主要用途則是標示「商業用途」。

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對此,許多PTT網友紛紛迴應,「可能是買來投資的」、「銀行貸款時會要求加保地震火災險」、「人活着,才虧160萬真的還好」、「之前臺南那棟好像有善款幫忙重建,不知自付多少?」、「重建時產權還是有一份,但恐怕要很久了」、「認真回,有保險,才160萬應該可以全部涵蓋,有銀行貸款就要有保險」。

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清運業者涉跑空單掩護非法處理廢棄物 4人交保

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新北市府指出,某廢棄物清運、處理2公司涉與工地合謀,由不載東西的清運車跑空單、申報不實紀錄,掩護工地業者另找非法廠商低價處理,北檢日前裁定涉案4人交保。

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新北環保局日前獲報,新北市深坑區某拆除工程廢棄物流向怪異,常有非法車輛進出,經深入調查工地廢棄物申報資料,竟發現申報資料中,有高達9成以上未實際載運廢棄物。

新北環保局說,由於這2間公司分別位於臺北市及桃園市,立刻啓動基北北桃跨縣市聯合追查機制,並請環境部環境管理署指導,聯手新店警分局,報請臺北地方檢察署指揮偵辦。

新北環保局表示,根據法規規定,只要是列管事業,都要在廢棄物「清除出廠」前申報,且會列印出一份三聯單,當清運業者至現場載運廢棄物,再載運給處理業者後,包括事業主、清運業者與處理業者3方都要刷過這張三聯單,纔算完成。

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檢警追查發現,某廢棄物清除公司、某處理公司涉嫌與工地業者合謀,由清除公司派出清運車輛按規定路線行駛,假裝去收廢棄物,實際上卻沒有載任何東西;與此同時,工地業者再另找非法廠商以低廉價格收走廢棄物。

知情人士指出,以一臺載滿廢棄物清運車來說,事業主約要付新臺幣2萬元,但此案事業主只要付給清運與處理公司共4000元至5000元,再另以低廉價格請非法廠商清運,成本就可以大減。

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調查發現,事業主、清運業者與處理業者都知道沒有依規定處理廢棄物,卻照樣刷三聯單,且清運業者回報的GPS路線也沒有問題,因此一度矇混過關。

臺北地檢署3月28日指揮新北市新店分局、環境部北區管理中心及臺北、新北、桃園環境保護局搜索這2間公司,檢察官復訊後,認定2間公司負責人、司機與廢棄物專責人員以跑單方式賺取不法利益,涉嫌重大,分別裁定練姓負責人50萬元、賴姓負責人8萬元交保,司機與廢棄物專責人員分別以10萬元與80萬元交保。

環保局指出,犯嫌除面對最重3年有期徒刑外,虛僞申報所獲取的不法利益也將請地檢署依法向法院聲請沒收。

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清水斷崖恐怖山崩畫面曝!蘇花公路多車遭落石砸中傷亡不明。(民衆提供)

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花蓮縣外海今(3)日上午7時58分發生芮氏規模7.2地震,全臺有感,臺灣高鐵公司表示,因應花蓮地震影響正常營運,將調整營運模式,即刻起全線降級運轉,另規畫8班全車自由座列車,分別於9時、9時30分、10時、10時30分自南港站及左營站,各發出一班全車自由座列車(第6節商務車廂除外),以疏運旅客。

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高鐵公司表示,上述時段(以端點站發車時間爲準)原時刻表各車次取消高鐵公司將依照後續巡檢狀況及安全評估,儘速對外公告後續營運模式,敬請旅客見諒。

花蓮新城鄉崇德臺九線蘇花公路入口處,在地震發生當下發生巨大山崩,蘇花公路目前只出不進,公路局表示,各養護分局立即派員巡查轄管省道路況,公路局和東分局已成立應變小組,如有災情將盡速公佈資訊。

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3日上午7時58分發生地震,臺北市明顯搖晃,最大震度5級,北捷也立即暫停營運40至60分鐘。(劉彥宜攝)

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3日上午7時58分發生地震,臺北市明顯搖晃,最大震度5級,北捷也立即暫停營運40至60分鐘,北捷表示,除文湖線仍在安排人員巡軌外,高運量各路線於9時2分恢復正常運轉。

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北捷指出,文湖線行控中心下達全線列車暫停月臺及停車指令,通知各維修單位前往檢視設備,全線共51部列車,21部列車停於站間,均已到站疏散旅客,安排人員巡軌中。而除文湖線外,高運量各路線於9時2分恢復正常運轉。

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受地牛翻身影響,臺灣高鐵3日上午因爲部分路段停電問題,暫時停止發車,臺灣高鐵網站已經以快訊的方式呈現,部分列車延誤。(摘自臺灣高鐵網頁/林瑞益高雄傳真)

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受地牛翻身影響,臺灣高鐵3日上午因爲部分路段停電問題,暫時停止發車,圖爲高鐵左營站。(摘自臺灣高鐵網頁/林瑞益高雄傳真)

受地牛翻身影響,臺灣高鐵3日上午因爲部分路段停電問題,暫時停止發車,臺灣高鐵網站已經以快訊的方式呈現,部分列車延誤。至於何時再度正常發車,臺灣高鐵僅表示,得依造SOP檢測安全無誤後,纔會正常營運。

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今天上午7時58分,在北緯23.77度,東經121.67度,即在花蓮縣政府南南東方25.0公里,位於臺灣東部海域發生芮氏規模7.2的地震。之後發生數次餘震。

臺灣高鐵爲民衆安全考慮,暫時停止營運。

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司機疑為撿寶特瓶釀禍…貨車失控衝下山坡 新北消防吊臂馳援

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黃姓貨車司機今天下午開車行經新北市泰山區南林路,疑欲撿起一隻掉落寶特瓶,不慎失控人車衝下10多公尺深山坡,當場被卡困車內無法動彈。新北市消防局獲報人車趕抵,檢視黃男肢體多處擦挫傷,現場使用吊臂救出送醫急救,所幸沒有大礙。林男沒有酒駕,事故原因待查。

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據瞭解,黃姓男子(53歲)今天下午近1時許開着一輛貨車,沿着新北市泰山區南林路往林口方向直行,途中行經南林路1.2公里處,疑因喝水時,寶特瓶沒拿好掉落腳踏墊處,黃男彎身試圖撿起水瓶,卻沒注意到路況,人車失控衝落10多公尺深山坡,當場受困車內動彈不得。

新北市消防局獲報出動各式搶救車輛6車、消防員12人趕抵現場,林口警方也派員到場交管,經消防員使用吊臂協助黃男拉救上路面,檢視其雙腳多處擦挫傷,黃男拒絕就醫、沒有酒駕,確切肇事原因及責任歸屬,有待後續警方調查釐清。

新北市政府消防局第救災救護二大隊提醒,行車時需注意路況,遵守交通規則,車禍案件報案時可一併告知受傷人數及傷勢,可供消防局派遣適合救援能量之車組,以利救災救護。

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一輛貨車今天下午衝落新北市泰山區南林路1.2公里旁山坡,所幸駕駛僅雙腳擦挫傷,沒有送醫。記者曾伯愷/翻攝

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桃園敬老愛心卡僅2%長者用完挨批 研擬擴及電輔車

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桃園市敬老愛心卡以去年使用經費計算,用在客運佔43%,桃園市社會局建議民衆可以多多利用搭乘國道客運往返雙北、基隆、新竹。(示意圖/賴佑維攝)

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議員王珮毓特別羅列出六都敬老卡功能「超級比一比」,呼籲桃園提供更多元服務照顧長輩。(王珮毓提供/蔡依珍桃園傳真)

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桃園敬老愛心卡800點,全市僅2%長者使用完,不分黨派議員都批惠而不實,愛心計程車難叫、使用項目受限,力促擴大到電輔車、掛號費等面向。社會局長陳寶民指出,去年擴及國民運動中心、臺鐵,經費大增5000萬,今年也擴編至3.5億元,強調是要鼓勵長者多外出走動而非就醫,電輔車將再研議。

「敬老愛心卡惠而不實!」議員李柏坊表示,臺中社福卡補助50元掛號費,臺北可搭乘北捷和機捷,但桃園都不行,沒有真正做到嘉惠、照顧長者。

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議員黃婉如認爲可比照花蓮縣提高到每月1000點,議員陳美梅、楊朝偉、張桂綿、葉明月、孫韻璇、王仙蓮、黃敬平、周玉琴、陳韋曄則建議當月使用不完的點數可以累積,使用範圍除現行交通、運動、休閒之外,可以擴及庇護工廠、看診掛號費和YouBike2.0電輔車,愛心計程車也放寬爲可全額扣點,加強長者出門意願,否則偏鄉根本看得到吃不到,原民議員陳瑛就直言:「我滿55歲了也沒申請,因爲根本不知道復興山區可以用在哪裡!」

國民黨團總召徐玉樹表示,長者紛紛反映希望放寬敬老愛心卡800點使用範圍,但主計單位卻對開放項目有「異」見,建議社會局盤點外縣市與市民希望放寬的社福措施,對照實際需求該做就做。

民進黨團總召林志強和陳治文說,敬老卡搭計程車100元以下補助36點、101元以上補助72點,長者還是得自費,且常見司機因爲請款不便而拒載,美意打折。議員陳雅倫說,雙北敬老卡可以搭桃園機場捷運,但桃園的敬老卡竟然不能搭北捷,非常不公平。

議員楊家俍說,有將800點用好用滿的長者才2%,代表很多長輩都感受不到政府的美意,直指其他五都能做就不是法規限制問題,呼籲張市府不要讓社福政策淪爲畫大餅。議員王珮毓特別羅列出六都敬老卡功能「超級比一比」,呼籲桃園提供更多元服務照顧長輩,她也提到敬老愛心卡僅能到區公所臨櫃申請,要求開放郵寄或線上申請。

社會局指出,桃園敬老愛心卡去年服務1356萬7811人次,使用項目爲客運公車39.93%、機園機場捷運6%、愛心計程車43%、臺鐵列車6%、國民運動中心5%、桃園市南區青少年活動中心0.07%。

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社會局指出,去年編列2億5000萬元,執行率93.3%,因點數補助屬「自辦福利」,非法定社會福利支出,審計處每年度查覈通知糾正,若開放點數轉換爲庇護工廠購物金或掛號費使用,與鼓勵長者多外出走動維持健康的政策立意不符,暫不考慮。

至於YouBike,目前桃園已有前60分鐘免費,電輔車則採使用者付費,副市長王明巨認爲,電輔車可視爲交通政策給予補助,與單純消費模式不同,將會同交通局跨局處研議是否納入800點使用範圍。