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工行、建行加註 合肥超級獨角獸陽光新能源首輪估值超190億元

工行、建行加註 合肥超級獨角獸陽光新能源首輪估值超190億元
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《科創板日報》3月26日訊(記者 餘詩琪) 剛登頂光伏“市值之王”的陽光電源(300274.SZ),給旗下的獨角獸又拉來了兩家重磅投資人。

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3月25日,陽光電源發佈公告稱,其控股子公司陽光新能源通過增資擴股方式,引入兩家戰略投資者,分別是工融金投(北京)新興產業股權投資基金合夥企業(有限合夥)(以下簡稱“工銀金投”),和建信金融資產投資有限公司(以下簡稱“建信投資”)。

本次工銀金投和建信投資向陽光新能源合計增資5億元人民幣,其中 3946.33萬元用於新增股本,4.61億元計入資本公積。

這是陽光新能源首輪外部融資的第二次披露。一個月前,鐵基新能和富浙富創合計向陽光新能源增資3.47億元,當時陽光新能源每1元註冊資本對應價格爲人民幣 12.67 元。

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此次工銀金投和建信投資的注資定價仍爲12.67 元/註冊資本。陽光電源的董秘辦公室相關工作人員對《科創板日報》表示,兩次引入投資者的定價是一致的,在公告中用了“加入輪”的表述,相當於是同一輪次。

前後一個月,陽光新能源累計獲得8.47億元增資,投前估值達到193.47 億元,成爲合肥地區的又一超級獨角獸。

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工行、建行加註

吸引來的投資者都是“大玩家”。本次的工銀金投是由工銀資本管理、工銀投資控股的基金。工銀投資是中國工商銀行的全資子公司,註冊資本金120億元人民幣,爲目前註冊資本金最大的商業銀行債轉股實施機構之一。在2018年,工銀投資出資10億元,成立私募股權投資基金管理子公司工銀資本,開展資產管理、投資管理、投資諮詢等股權投資業務。

建信投資的背後則是建信信託,這是中國建設銀行投資控股的非銀行金融機構,擁有一、二級市場投資、服務信託、財富管理、不動產投資五大業務條線,截至2022年底,受託管理資產總規模達到1.5萬億元。

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這也意味着,陽光新能源一下獲得了“工、農、中、建”四大行中兩家的私募子聯手“加註”。

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一個月前的增資,則是安徽浙江省內兩大國資機構的合作。其中,鐵基新能成立於2023年12月,大股東安徽省鐵路發展基金股份有限公司持有其99.995%股份。官網顯示,後者爲安徽省投資集團控股有限公司控股子公司,是開展股權投資和基金投資管理的重要平臺,戰略定位爲“面向安徽、面向實業、面向上市公司”。

富浙富創身後的出資人,則囊括了富浙資本、建信領航、麗水市國有資本、松陽縣國有資本、浙江省鹽業集團等國資機構。其中第一大股東富浙資本,是由浙江省國有資本運營有限公司出資設立,主要承接“資本運作”和“戰略投資”兩大平臺功能。

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四大行的私募子加上安徽、浙江省內國資,陽光新能源引入的首輪外部投資者都是“重量級”的。

IPO已啓動

首輪外部融資就吸引到“重量級”機構,和陽光新能源的背景分不開關係,它是陽光電源分拆出來衝刺IPO的子公司。

陽光新能源成立於2014年,主要負責陽光電源旗下的新能源電站項目,從事新能源電站的系統研發、項目開發以及系統解決方案銷售業務。截至2022年底,陽光新能源在全球累計開發建設光伏、風力發電站超3100萬千瓦,蟬聯光伏電站開發商(DBT)序列全球第一。

2023年1-9月,陽光新能源營收達到138.02億元,佔母公司總營收約30%;利潤總額8.35億元,佔比11.56%。

去年12月,陽光電源稱,擬啓動分拆陽光新能源至境內證券交易所上市的前期籌備工作。緊接着,陽光新能源就啓動了IPO輔導備案,輔導機構是國元證券。

且值得注意的是,在分拆的前一天,陽光電源還爲陽光新能源增資10億元(12.67 元/註冊資本),其中7892萬元用於新增股本,9.21億元計入資本公積。增資前陽光新能源的估值爲180 億元。

之後的幾個月裡,陽光新能源很快完成了首輪外部融資,引入這四家戰略投資者,定價與陽光電源去年的增資價格一致。

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從公告信息來看,引入戰略投資同樣與陽光新能源的上市計劃有關。2月的增資公告披露,如果陽光新能源未能於交割日起36個月內實現被投資人一致認可的證券交易所受理的合格申報,投資人有權要求控股股東回購投資人要求其回購的股權。與此同時,陽光新能源各股東同意,應盡一切合理努力配合陽光新能源儘快完成合格上市。

不過,董秘辦公室相關工作人員對《科創板日報》表示,引入外部投資者對陽光新能源上市進度的影響無法判斷,暫時也沒有更多相關情況可以披露。

在2月底,陽光電源與投資者交流時表示,分拆子公司陽光新能源,旨在充分利用資本市場優化資源配置的功能,拓寬子公司的融資渠道,加速其發展並提升經營及財務表現,並進一步優化公司在新能源電站開發領域的佈局,強化公司新能源電站開發業務的市場優勢、技術優勢,實現資本增值。

以科技力推進塑膠循環經濟再生

以科技力推進塑膠循環經濟再生

圖1 : 因電子業使用塑膠型態最多元,且產業塑膠具有特殊功能需求,比起民生塑膠複雜得多,必須要透過產業分離或回收利用等技術,纔能有效建立循環模式。(source:vishaindustrialplastics.com)

[作者 陳念舜]

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雖然2050年淨零碳排的願景看似遠在天邊,但對於臺灣出口導向的製造業而言,近在眼前的壁壘還在2027年將上路的歐盟「碳稅(CBAM)」,除了已擴及終端下游的螺絲等金屬扣件業之外,較鮮爲人知的其實還有塑膠產業,更應該透過國際展會觀察各界因應之道。

根據歐洲議會(European Parliament)已在2022年6月22日投票通過「碳邊界調整機制 (Carbon Border Adjustment Mechanism;CBAM)的最新修正提案中,除了原本鋼鐵、煉油、水泥、有機基礎化學品和肥料產業外,再納入了有機化學、塑膠、氫、氨領域,甚至希望擴大到「間接」,也就是製造者使用電力造成的排碳,藉以加強該提案的氣候野心。

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其中由於新增有機化學、塑膠等項目,已波及臺灣電子製造業上下游都會使用到的產品,依環保署統計臺灣每年產出24萬公噸的事業塑膠廢棄物,卻僅有約28%回收再利用,所以當其大力推動產業廢棄塑膠的循環利用第一階段,就是先鎖定大量使用不同材質塑膠組合的電子零組件製造業來改善。

環保署指出:「雖然電子業在廢塑膠資源化的比例比臺灣其他事業高,惟其使用塑膠型態也最多元;且產業塑膠因具有特殊功能需求,比起民生塑膠複雜得多,須要透過產業分離或回收利用等技術,纔能有效建立循環模式。」目前廢塑膠資源化在電子業的比例約爲65%,未來則希望能提高到75%,相當於增加3,000公噸的再利用量。

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至於源頭自主管理上,如臺積電已先表態2025年廠內約有95%廢塑膠可達到資源化目標,並在中科成立首座「零廢製造中心」;同時規定供應商包材必須符合公司回收規範,截至2021年已回收8,000噸塑膠。封測大廠日月光也喊出2024年達到100%廢塑膠資源化的目標,且將分散在不同廠區的塑膠廢料皆送往特別成立的「循環資源再生中心」,經過處理後送往廠商再利用。

杜塞道夫K展管窺全豹 聚焦數位、環保與循環經濟

對於臺灣以出口導向爲主的中小型塑橡膠加工及製造業者而言,則可透過迄今70年來,每3年一次在德國舉行的杜塞道夫K展,一窺全球塑橡膠產業最新材料研發、加工成型聚合物技術和設備,以及全方位應用成功案例與經濟實惠的解決方案,選擇業界最適合的發展方向。

在最近一屆(2022年)舉行的K展便以「讓塑膠實現更環保生活(Make Plastic Green)」爲主題,延續其10年長遠以來「用塑膠塑造未來」的潮流,強調塑橡膠產業和其加工製程也肩負着保護地球生態的重要使命,將是塑造更美好生活不可或缺的材料,並分爲3大主題:循環經濟、數位化、環保作爲。

尤其是高分子聚合物比起無機材料有更多優點,且可帶來更多發展契機,因爲轉換聚合物通常不需要消耗太大量能源。有別於傳統合成塑膠總會讓人想到其原物料所帶來的影響,也就是石化能源,這項資源迄今爲止都是消耗量世界第一,與全球暖化息息相關。

反之,若少了塑膠技術也會讓密切關注全球氣候的行動窒礙難行,難以實現輕量化建築、製造電動汽車、開發風能及太陽能,循環經濟更將在其中扮演重要角色;數位化則是推動資訊透明,與促進能源使用效率的必要條件。

雖然聚合物在個別應用的市場中可能會經歷動盪,但整個價值鏈始終相對穩健。舉例來說,2018~2019 年,汽車產業就曾出現一些市場波動,尤其各界對電動車的需求與呼聲都日益高漲時,汰換使用內燃引勤的汽柴油車逐漸受到關注與討論。這波浪潮導致塑橡膠產業在汽車領域的規模暫時縮減。與此同時,其他涉及塑橡膠的產業則是在全球各地一反這波頹勢,發揮各自實際應用所帶來的效益。

1950年至今,聚合物材料的使用量年均成長率超過 8%,大量充斥在日常生活中,變得不可或缺且隨處可見。若想擴增建築和土木相關基礎設施發展,在水、電力、供給燃料、絕緣材料、窗框材料等處就都需要工程塑膠,更別提這些項目的材料耗損量就已經在所有材料之中佔了將近1/4~1/3比例。

若提到汽車、鐵道、機車及航空機械等運輸業,像是,儘管其使用的塑橡膠材料數量在總消耗量中佔比較少,頂多10%,但由於其技術門檻高,該產業仍能大幅影響關鍵技術發展。

同理,也適用於醫療應用,因其與人體直接應用的特性,對設備和器材品質要求也很高。此外,許多流通快速的消費品在生產時都會使用到高分子聚合物,例如家電、傢俱、玩具、各種運動休閒用品等。

圖2 : 在最近一屆(2022年)舉行的K展便以「讓塑膠實現更環保生活(Make Plastic Green)」爲主題,延續其10年長遠以來「用塑膠塑造未來」的潮流。(source:plasticportal.eu)

塑膠工業技術發展中心(PIDC)副總經理邱政文進一步指出,基於K展多年來引導全球塑膠加工和設備產業發展,陸續強調資源高效應用(Resource efficiency),讓後代可享有同樣生活水準;新材料(New materials),克服老齡化社會、氣候變化、資源有限的挑戰;輕量化解決方案(Lightweight solutions),因應各別在現代交通、能源、建築產業特點,對能效與可持續發展要求不斷提高;工業4.0(Industry 4.0),快速和隨之而來的物聯網、服務和人員的互聯網,將是最重要的競爭力。

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經過K展多年來演進工業4.0、數位化的概念,是要經過大量應用雲端運算、通訊連網,將整體設備、工廠串連不同場域生產。但在臺灣包括塑膠中心、工業局等單位,仍在推動業者在廠區內連結各元件階段,未來還應加入生產履歷,會更接近形成循環經濟、環保作爲的重要解決方案;甚至將AR/VR等應用科技,導入生產線上監控或教育訓練。

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發達國家在氣候問題上失信於全球南方

發達國家在氣候問題上失信於全球南方

第60屆慕尼黑安全會議(慕安會)於2月16日至18日在德國南部城市慕尼黑舉行。本屆會議開幕前發佈的《2024年慕尼黑安全報告》(下稱《報告》)強調,全球氣候變化正在突破關鍵“防線”,對經濟、社會造成的影響不斷增加。

多名與會政要和專家指出,發達國家至今仍未能履行其率先減排義務,未兌現其向發展中國家提供資金和技術支持的承諾。發達國家在氣候問題上失信於全球南方,必將加劇全球分歧,拖累全球氣候治理進程。

全球氣候危機令南方國家更加脆弱

“幾乎所有的氣候問題都是由富裕國家造成。”美國哈佛大學肯尼迪政府學院教授格雷厄姆·艾利森指出,“貧窮國家不僅不是氣候破壞的實施者,反而是氣候危機的重要受害者。”

包括孟加拉國在內的很多發展中國家都是氣候變化問題最大的受害者。許多氣候脆弱國家,特別是小島嶼發展中國家和最不發達國家,已經在承受超出其適應能力的氣候變化後果。孟加拉國總理哈西娜在會上指出:“在全球最易受氣候影響的國家中,孟加拉國排名第7,而在全球(溫室氣體)排放量佔比僅爲0.47%。”

發達國家對氣候變化負有歷史責任、法律義務和道義責任。研究顯示,全球約90%的過量碳排放源自美國等發達國家。在美國、澳大利亞等高收入國家,即使是收入水平最低的10%的個人,其碳排放量也是印度、巴西或東盟地區最貧困的10%的個人碳排放量的6至15倍。

巴巴多斯總理莫特利在會上強調,如今全球不發達國家正在爲應對氣候危機付出巨大代價,正在陷入無力還債、也無力保護自然或開展氣候適應和減排工作的惡性循環。

發達國家言而無信破壞南北互信

目前全球減排狀況之所以跟《巴黎協定》設定的目標有差距,發達國家不兌現承諾、不履行義務是重要原因。發達國家此舉挫傷各方實現目標的信心,削弱發達國家和發展中國家之間的互信。

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哈西娜指出,全球氣候危機令全球南方國家更加脆弱,但發達國家所承諾和提供的氣候融資仍然嚴重不足,孟加拉國目前用於氣候適應和恢復的資金中,75%來自國內資源。

聯合國環境規劃署去年11月發佈的《2023年適應差距報告》指出,目前發達國家籌集的資金遠遠不足以幫助發展中國家適應氣候變化,估計僅爲發展中國家所需適應資金的1/10到1/18。

“我們要記住,當人類的生存受到威脅時,追求狹隘的利益將毫無意義,(發達國家)必須停止毫無意義的軍備競賽,必須將資源轉移到籌集應對氣候變化急需的資金上。”哈西娜說。

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“對於歷史上全球溫室氣體排放最多的發達國家,必須確保它們能夠快速行動,並率先行動。”西班牙前外交大臣岡薩雷斯強調,發達國家必須儘快爲發展中國家適應氣候變化提供資金。

發達國家缺乏行動加劇全球分歧

《報告》指出,高收入國家未能擴大氣候融資規模,加劇了南北分歧並減緩了應對全球氣候變化的行動。

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發達國家已經嚴重損害了全球互信。2009年聯合國氣候變化哥本哈根大會上,對全球氣候變化負有歷史責任的發達國家承諾,到2020年每年向發展中國家提供1000億美元氣候資金支持,但至今尚未兌現。

在全球能源綠色轉型方面,低收入國家的可再生能源投資和發展機會長期得不到足夠關注。《報告》以非洲地區爲例指出,儘管非洲國家發展可再生能源的潛力巨大,但對非洲國家的投資仍然微薄。例如,非洲大陸擁有世界上最好的太陽能資源的60%,但太陽能裝機容量僅佔1%。

此外,較貧窮的國家往往是受氣候變化影響最嚴重的國家,不得不將越來越多的GDP份額用於氣候適應,而這必然加劇不平等。《報告》指出,低收入國家關於建立新的金融工具和改革國際金融體系以調動更多氣候投資的呼聲日益高漲。

世界氣象組織今年1月正式確認2023年爲有記錄以來最熱一年,2024年可能比2023年更熱。

在日益緊迫的全球氣候挑戰面前,沒有國家可以獨善其身。德國外交部國務秘書兼國際氣候政策特別代表詹妮弗·摩根在慕安會期間舉行的一場邊會活動中表示,如果缺乏行動,所有人都將承擔負面後果,爲避免這種情況出現,全球必須加強合作。

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(據新華社電 記者郭爽、單瑋怡、陳浩)

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